九月以来，中欧高层之间互动常常。9月9日，国务院总理李强在新德里出席二十国集团指挥东谈主峰会时间会见欧盟委员会主席冯德莱恩皇冠陆放2023款，这是两东谈主本年以来的第二次会晤。

　　当地时候9月9日下昼，国务院总理李强在新德里出席二十国集团指挥东谈主峰会时间会见欧盟委员会主席冯德莱恩。 新华社记者 饶爱民 摄

　　在这之后，跟随三名欧委会官员接踵访华，中欧在经贸、数字、环境界限的面对面交流再度重启，为行将于年内举行的中欧指挥东谈主会晤作念准备。手脚中欧相关的“三大撑握”之一（编者注：三大撑握指代政事、经贸、东谈主文），9月25日举行的第十次中欧经贸高层对话事关双边陲系中的“压舱石”，这亦然中欧自2020年后初度归附线下经贸高层对话。从中国商务部发言东谈主的表态可见，这次对话“求实、坦诚、豪阔奏效”，达成一系列遵循和共鸣。

　　“愈发常常的互动是中欧相关的题中应有之义。”北京番邦语大学区域与全球照应高等研究院教师崔洪建在秉承滂沱新闻采访时示意，此前中欧相关之是以约略获取一个相比万古期的褂讪，以致有些阶段快速发展，收获于两边在各界限开展对话、交流。在现时海外景观以及地区景观发生要紧变化的布景下，这种互动的伏击性在于，欧洲对华政策的商量正变得愈发多元，有些不雅点也更敏锐。

　　“在此情况下，欧方与中方保握交流与互动，有助于欧方公论更全面地相识中欧相关，让其里面民心或是诡辩朝着更均衡的目的发展。”崔洪建分析称。

　　值得提神的是，就在近期一系列中欧对话开启之前，冯德莱恩9月13日文告的对中国电动汽车发起反补贴考察成为公论焦点，也给这一轮中欧对话的奏效以及后续的双边互动增多了几分不细目要素。对此，中共中央政事局委员、社交部长王毅9月27日在谈及接洽问题时示意，欧盟对中国电动汽车采用反补贴考察有违海外买卖基本规则，很可能干涉全球汽车产业链供应链。中方坚握走绿色、低碳、可握续发展谈路，与欧盟发展目的统斡旋致。中欧是伙伴而不是敌手。

　　瞻望将来一段时期中欧相关的互动，崔洪建觉得，尽管双边将不时开展对话，但欧盟内的部分负面公论或将对此形成“对冲”，确保中欧相关不偏聚散作轨谈，仍需两边共同力争。

　　对华反补贴考察：老问题的新透露

　　在欧方对来自中国的电动汽车开动反补贴考察后，这一问题昭着也曾成为近期中欧经贸互动乃至将来一段时候两边互动中无法绕过的“结”。

　　“在这轮中欧对话之前，欧方提议的反补贴考察意图彰着：事前为这次与中方的对话找‘筹码’，以致念念主导对话的目的。”崔洪建示意。

　　在访华行截止前，欧委会推行副主席兼买卖委员东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）在9月26日召开的中外记者会上示意，“在我与中方举行的实在每场会议中，对电动车开展反补贴考察都有被说起。”随后，他进一步先容了欧盟在该问题上沟通的两个伏击要素：一是，欧方针对的是对电动车坐蓐侧的补贴，并勉强此与中国政府部门与企业雷同。这少量阔别于在购买电动车时为破钞者提供的补贴。

　　同期，东布罗夫斯基斯也坦言，（来自中国的电动汽车）对欧盟接洽产业变成的“损害风险”（risk of injury）亦然欧方发起反补贴考察的另一沟通要素。他示意，在往常三年间，中国品牌电动汽车在欧盟阛阓的份额从不到1%高潮至8%，且这么的增长趋势还会握续，因此欧盟汽车产业濒临利益受损的风险。

　　针对欧盟近期对华反补贴考察终点背后的考量，崔洪建分析称，“这既是一个老问题，也有一些新透露”。“老问题”是指，中欧此前就曾在一些产业、产物上产生过买卖摩擦，欧盟也采用过一些反推销、反补贴（“双反”）等所谓买卖施助妙技来莽撞。崔洪建觉得，这反馈出中欧在部分产业界限照实存在竞争相关。一方面，中国在一些产业的竞争力飞快高潮，而欧洲接洽产业的竞争力处于相对停滞不前的景况。

　　不成否定，中欧经济相关密切，当今中欧互为第二大买卖伙伴。但与此同期，两边的买卖摩擦也时有发生。有分析东谈主士转头称，“双反”一度是中欧买卖摩擦的焦点，中国的紧固件、自行车、电视机、光伏组件和部件等都也曾遭到欧盟“双反”的打击。

　　实验上，关于中欧两大经济体而言，竞争仅仅其平素经贸相关中的一部分，问题在于若何看待和处理这种竞争相关。据崔洪建不雅察，连年来，欧洲在其经贸界限赋予了许多政事、安全的要素，使得“老问题”有了“新透露”。具体到在电动汽车界限，欧盟将其高潮到顾惜产业安全的高度，由此导致蓝本双边约略通过工夫型妙技科罚的问题，变得更复杂，政策和解空间变小。

　　为莽撞征象变化，欧盟提议要在2050年完了“碳中庸”这一颇具宏愿的诡计，而推行电动汽车也被绿色转型的枢纽。本年3月底，欧盟理事会批准法令，决定从2035年起禁售新的燃油轿车和微型客货车。9月13日，冯德莱恩在欧洲议会发表第四次“盟情咨文”时也强调，“电动汽车行业是清洁经济的枢纽产业，对欧洲来说后劲浩大。”与之相对应的是，中方也提议在2030年前完了碳达峰，在2060年前完了碳中庸的诡计。

　　手脚复兴，商务部部长王文涛在对欧盟反补贴考察抒发严正温雅和横暴起火的同期，也提议共同科罚该问题的期待：望欧方与中方开展对话磋议，严格顺从世贸组织接洽规则，并罕见指出要“以非政事化、非怨恨性形状”妥善科罚买卖摩擦。

　　当今，欧方也对同中方不时在该问题上保握雷同握洞开气派。东布罗夫斯基斯示意，将在信守世贸组织规则的基础上开展考察，保险考察透明度。“战争总比招架好。（中欧）保握战争并找到科罚决策才是最佳的方法。”此前，冯德莱恩也示意，欧盟需要不时与中国保握洞开的雷同渠谈。

　　跳出欧方言语：从“去风险”到“共同莽撞风险”

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　　尽管欧洲存在对华“反补贴考察”“去风险”的声息，但在近期的密集互动中，中方的复兴莫得局限于此，而是传递出“中欧相关的主流是逢迎，本色是共赢”的明信服号。

　　合座来看，中国商务部对本次中欧经贸高层对话的评价以积极面为主。据商务部发言东谈主先容，

　　两边就宏不雅经济政策调和、产业链供应链逢迎、改善营商环境、世贸组织阅兵、金融业双向洞开和监管逢迎等达成一系列遵循和共鸣。值得关注的是，两边还决定，在中欧经贸高层对话机制下建树副部级金融责任组，加强两边在金融洞开、金融基础关节、金融监管、可握续金融和金融科技等界限的逢迎。

　　谈及本次中欧经贸对话的特色，崔洪建分析指出，中方莫得和欧方去纠缠“去风险”这个见解，而是传递出中欧需要共同莽撞供应链、金融等界限风险的信号。崔洪建讲解称，连年来，政事、安全要素对欧洲经贸政策影响较大，这就使得欧方过于超越中欧相关中所谓“风险”的一面，特地淡化了机遇或是逢迎利益的一面。

　　“中欧看上去是言语之争，实验上是焦点之争，中方永久把焦点放在逢迎的一面，欧方则逐步趋于绝望的一面。”崔洪建觉得，针对欧方“去风险”等一系列说法，中方永久应坚握“逢迎是主流”的态度，同期觉得两边约略管控竞争，这实验上是从求实的层面化解了欧洲带有一定政事颜色的“去风险”标语。

　　实验上，不同于欧盟层面在电动车界限作出的倾向于对华竞争的选拔，沟通到与中国历久以来的经贸接洽与逢迎，欧洲企业、经济界在该问题上的反应愈加严慎与克制。代表德国汽车制造商的协会指出，德国汽车制造商已在中国这个全球最大的汽车阛阓插足了巨额资金，在电动汽车问题上与中国产生买卖摩擦可能让它们以珠弹雀。德国汽车研究中心主任费迪南德·杜登霍弗则劝诫称，与中国决裂将对德国汽车工业变成极其严重的伤害。

　　本年早些时候，公共汽车文告将投资10亿欧元（约合东谈主民币77亿元）在中国合肥缔造一个新的电动汽车改造中心。此外，公共还购买了中国电动汽车企业小鹏汽车荒谬于七亿好意思元（约合50亿元）的股份。

　　此外，纵不雅现时海外景观，崔洪建觉得，与好意思国将中国视为历久计谋竞争敌手不同，欧洲对中国并莫得过多的计谋躁急。但另一方面，他也提神到，跟着中好意思欧三边联动性增强，三者之间既竞争又逢迎的相关，也愈发复杂。“这段时候中好意思之间的常常对话，客不雅上促进了欧洲与中方开展对话的积极性。对欧洲来说，其中枢温雅在于，在中好意思相关出现一些变化之时，需要保险欧方的利益不受损害或是被淡漠。”

　　中欧指挥东谈主会晤：还有哪些准备？

　　在中欧近期密集的互动事后，中方指挥东谈主也为接下来双边陲系的发展作出了目的指引。9月，李强会见冯德莱恩时就明确示意：“中方愿同欧方一皆力争，办好年内举行的中欧指挥东谈主会晤”。上一次中欧指挥东谈主会晤于2022年4月通过视频形状举行。本年秋天，欧盟社交与安全政策高档代表博雷利将访华，中欧两边将举行计谋对话，为中欧指挥东谈主会晤作念准备。

　　此前，商务部发言东谈主在先容第十次中欧经贸高层对话时也提到，两边要为第二十四次中欧指挥东谈主会晤作念好经贸界限的准备。当今来看，欧盟对中国电动车发起反补贴考察将成为将来一段时期双边商量的焦点议题。崔洪建判断称，接下来中方相比理念念的预期是，但愿促成和欧方通过政事磋议、谈判的妙技科罚问题，幸免矛盾升级。最伏击的是，需幸免对中国电动车行业变成负面影响，进而影响其对欧洲乃至天下的出口。

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　　若欧方终末一意孤行，情况不够理念念，崔洪建觉得，中方应提前谋划反制行为，让欧方意志到问题的严重性，回到与中方通过磋议科罚问题的轨谈。具体到中国车企，崔洪建提议称，企业要庄重、负背负地去莽撞（欧方的考察），并随时作念好准备，将来有可能会采用法律火器来顾惜本身权力。

　　除了经贸界限的准备，实验上，近期中欧在征象、环境、数字界限、极地海洋事务的对话也在稳步鼓动。欧委会副主席维拉·朱罗娃（Vera Jurova）9月18日在北京与中国国务院副总理张国清主握中欧数字高层对话。9月22日至26日，欧委会环境、海洋和渔业委员辛克维丘斯（Virginijus Sinkevi ius）走访深圳、北京，并与中方相应部门的多名官员开展对话。2023年9月26日，社交部部长助理华春莹会见欧盟委员会海洋事务和渔业总司长维特切娃。华春莹积极评价中欧全面计谋伙伴相关20年来取得的积极遵循，示意中方愿同欧方加强双多边海洋极地事务交流逢迎，推动蓝色伙伴相关提质升级，为中欧相关发展注入新能源。

　　滂沱新闻记者提神到，辛克维丘斯在截止访华之际召开记者会，先容走访时间中欧达成的共鸣与遵循，主要包括两边在打击罪犯捕捞责任机制下的交流逢迎、鼓动落实“昆明-蒙特利尔全球生物种种性框架”方面的进展等。此外，中欧还进行了初度轮回经济对话，并谋划在年底前敲定轮回经济道路图。

　　基于近期中欧之间的互动，瞻望将来一段时期的中欧相关，崔洪建分析称，中欧相关可能呈现出一种“复杂”的互动形态：一方面，两边和会过现存的对话、交流逢迎机制，不时寻找共鸣，并滚动为具体的政策或名堂；另一方面，欧洲的一些负面公论又会对两边的互动遵循形成某种对冲。

　　“在两者之间找到均衡皇冠陆放2023款，确保中欧相关的大目的不偏离轨谈，需要中欧两边共同的力争。”崔洪建说谈。